Registracija

VN Španije 2026 klađenje i kvote u VivatBet kladionici

Klađenje na VN Španije 2026 donosi novu dozu adrenalina i neizvesnosti jer po prvi put imamo uličnu stazu u Madridu koja ove godine debituje. Nepoznanica za vozače, ali nepoznanica i za igrače.

Klađenje će biti mnogo izazovnije, ali u Formuli 1 tako je na svakoj stazi. Ove će vaše sposobnosti i poznavanje motosporta doći do izražaja. Zato pronađite najbolje kvote i kladite se na vašeg omiljenog vozača ili množda na potencijalno iznenjađenje.

VN Španije 2026 je nova u kalendaru i klađenje će biti izazovnije nego ranije. Ali, to ne znači da ne možete unovčiti svoje znanje. Pronađite najnovije VN Španije 2026 kvote u VivatBet kladionici.


VN Španije i staza Madring

VN Španije ove godine vozi se na novoj trci u Madridu, odnosno pod imenom Madring.

U pitanju je ulična staza koja je otvorena ove godine i koja debituje u Formuli 1. Izgradnja Madringa koštala je 83,2 miliona evra i ima kapacitet da primi 110,000 navijača.

Dužina staze je 5,416 km i ima 22 skretanja. Arhitekta staze bio je Jarno Zafeli, odnosno kompanija Studio Dromo, koja je dizajnirala stazu Jas Marina, takođe renovirala i stazu Zandvort i Spa Frankošamp.

Među najzanimljivijim karakteristikama nove staze izdvajaju se:

  • Četiri potencijalne zone za preticanje nalaze se kod krivina 1, 5, 11 i 17. Prema Zafelijevim rečima, vozači bi tokom jednog kruga mogli da imaju četiri ili pet dobrih prilika za napad. Ipak, Luis Hamilton je nakon Ferarijevog dana za snimanje na stazi ocenio da bi preticanje moglo da bude prilično zahtevno.

  • La Monumental bi trebalo da postane najduža nagnuta krivina u Formuli 1. Maksimalni nagib biće 13,5 stepeni, a Zafeli je naglasio da krivina neće biti dugačka poput čuvene nagnute krivine na Indianapolis Motor Speedwayu.

  • Staza će imati dve tunelske deonice, koje će prolaziti ispod uzdignutog auto-puta.

  • Između krivina 7 i 9 vozače očekuje izražen i veoma strm spust, što bi trebalo da bude jedan od atraktivnijih delova staze.

  • Predviđene su i dve „straight mode“ zone – jedna na glavnom pravcu između krivina 22 i 1, a druga između krivina 3 i 4.

  • Kompleks će imati prvi potpuno natkriveni paddock u Formuli 1, osmišljen tako da olakša logistiku prilikom organizovanja uzastopnih trka na različitim kontinentima.

  • Konfiguracija uključuje i dve dodatne krivine, 5A i 20A, što predstavlja prilično neuobičajeno rešenje za moderne staze Formule 1.